庞巴迪环球5000
载客量：13
庞巴迪环球5000公务机拥有大型飞机中较宽敞的客舱，以其效能、速度和舒适性而闻名。
- 2005问世的庞巴迪环球5000公务机是在环球快车公务机的基础上进行升级，但是缩短客舱并降低航程。
- 虽然航程有所降低，但环球5000公务机仍可以飞行约9个小时，可用于跨大西洋的直飞航班和从迪拜直飞巴黎等航线。
- 庞巴迪环球5000公务机的客舱通常配置为可容纳13或14名乘客。
- 虽然行李舱空间可能不如一些竞争对手，但环球5000公务机拥有足够的空间让所有13名乘客都可以携带一件行李。
- 在开始交付环球5500公务机之后，庞巴迪环球5000公务机于2020年停产。
考虑到庞巴迪环球5000公务机的航程、性能、客舱尺寸和布局，这是一款非常具有成本效益的包机选择，适合需要与多名乘客进行长途飞行的客户。与其他大型飞机或超远程大型飞机相比，庞巴迪环球5000公务机的优势更为明显。
内部设计
庞巴迪环球5000公务机不仅拥有大型飞机中较宽敞的客舱，而且拥有约1.9米的净空，即使是很高的乘客也可以站起来走动，而无需弯腰。客舱拥有充足的空间可容纳13-14名乘客，其布局完全适合会议、娱乐、用餐和休息，这对包机客户而言是一大吸引力。
主座位区分成三个部分：一个四人座的俱乐部套间；会议布置位于客舱中部左侧，书柜位于右侧；以及一间特等舱房，左边有两张面对面的座椅，右边有一张三座长沙发。部分飞机在客舱中部配备三张定制的单人椅、和/或两张面朝机尾的三座长沙发。
客舱后部区域采用隔板分隔，为乘客提供更多隐私，而飞机前部和后部的盥洗室有助于将乘客和机组人员分开。
环球5000公务机的行李舱在整个飞行过程中都可以进入。
趣事
- 客舱非常安静，巡航飞行的噪声级为52分贝，类似于普通谈话或冰箱工作噪音。
- 环球5000公务机的客舱比湾流G450公务机和达索猎鹰900EX公务机等竞争对手更宽敞，其横截面（中心线略高于8英尺）、座位区域（约27英尺长）和净空（6英尺3英寸）在同类机型中名列前茅。
- 由于能够在较短的跑道和陡峭的进近跑道上起降，对于不经常需要庞巴迪环球XRS公务机的超大航程的客户而言，多功能的环球5000公务机更具吸引力。
技术规格
环球5000公务机配备两台劳斯莱斯BR710A2-20涡扇发动机，安装在后机身两侧。
内部是一个六块显示器的霍尼韦尔Primus 2000XP EFIS套件，更新了2012年的平板罗克韦尔柯林斯Fusion航空电子设备。独特的功能组合，如平视显示器上的合成视景系统和MultiScan气象雷达系统，增强了在任何时间和任何天气下的态势感知。业界领先的驾驶舱的人体工程学和美学设计为飞行员提供舒适和控制，以获得更高效的飞行体验。
发展历程
庞巴迪于20世纪90年代初开始研发环球快车公务机。这款远程公务机于1991年10月在美国公务航空会议暨展览会（NBAA）上宣布，并于1993年12月启动该项目。
第一架原型机在1996年10月首飞，1998年7月获得加拿大认证，随后不久获得欧洲和美国认证。环球快车公务机于1999年7月投入使用。
环球5000公务机于2001年10月宣布立项，2002年2月启动项目，2003年3月完成首飞。这款飞机于2005年4月推出，并在三年后升级，从而提高其性能和航程。航空电子设备于2012年更新，目前庞巴迪视景驾驶舱是商务航空先进的航空电子设备套件之一。
制造商
庞巴迪航空公司（原庞巴迪宇航公司）致力于生产公务机、商用飞机和专用飞机。该公司开始于收购多家老牌航空公司，从1986年收购加拿大航空公司开始，随后在1989年收购肖特兄弟公司，在1990年收购里尔飞机公司和在1992年收购波音子公司——加拿大德·哈维兰飞机公司。
在与中国国有制造商中国商飞和跨国航空公司空中客车建立商业航空合作伙伴关系后，庞巴迪最终出售了德·哈维兰飞机公司及其航空结构部门，转而专注于公务机业务。
庞巴迪航空公司总部位于加拿大蒙特利尔，拥有6万多名员工，是全球领先的飞机和火车制造商，并在25个国家设有工厂。
价格
一架全新的庞巴迪环球5000公务机的价格约为5040万美元。一架旧的二手公务机起价为2800万美元。
包机费率
庞巴迪环球5000公务机的包机费率会根据您计划的航程长短、以及您决定起飞和降落的机场而有较大差异。
如需预订一架庞巴迪环球5000公务机用于私人包机飞行，请联系我们的办事处。有关包租其他私人飞机的信息，请查看我们的可用飞机列表。
湿租费率
庞巴迪环球5000公务机的ACMI（飞机、机组人员、维护、保险）湿租费率会根据飞机的机龄、租赁期限、保证的飞行小时数和平均循环比而有所不同。
