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豪华私人飞机

约翰尼·戴维斯带您深入到私人飞机内部的世界

随着私人飞机使用量不断增长,以奢华为理念而设计的定制包机越来越受欢迎。奢华的私人飞机已经走过漫漫长路,无论是字面意思还是隐喻意义都是如此,因为早期的实用型私人飞机都是将功能摆在第一位。现在,设计师的想象力犹如天马行空,一种真正独特的旅行方式就在您触手可及之处。

首先,我们来上一节简短的历史课。1962年,第一架向公众开放的私人飞机是洛克希德捷星公务机(Lockheed Jetstar),其巡航速度为每小时350英里,可容纳11名乘客。1964年,更快、更省油的里尔23公务机紧随其后,这款飞机因其速度和便捷性而成为名流的最爱——弗兰克·辛纳屈(Frank Sinatra)就是一个著名的早期使用者。他的飞机客舱强调舒适,后排设有两张真皮座椅,一张长沙发可以供三到四名额外乘客使用,还有一个储满饮料的酒柜和一张牌桌。

随后是湾流II公务机,它标志着一次重大升级,配备了皮革内饰、私人电话、空调和音响系统,整个客舱都安装了一系列音箱。作为私人飞机必不可少的早期标志,它还配备了带有电视和VHS播放器的娱乐系统。

到20世纪70年代中期,私人飞机顺其自然地出现更大的变化。“星际飞船”是一架经过改装的波音720客机,曾因齐柏林飞艇巡演和埃尔顿·约翰(Elton John)、约翰·列侬(John Lennon)和滚石乐队等巡演明星而闻名。其客舱设有一个大型沙发、多张转椅、一个30英尺的酒吧和一个私人厨师。飞机后部配备了一张大号水床,上面铺着白色的毛皮床罩,由此又给飞机增加了1500磅的重量。

飞机改造

如今,私人飞机已成为空中的第二个家,配备了大量通常在豪华住宅和办公室才有的现代化生活与运动设施。香槟酒吧、餐桌和健身房等也从概念即将成为现实。个性化设计更是关键,因为享受自由才是重中之重。

英国航空设计公司Harrison Eidsgaard工作室的主管理查德·怀特豪斯(Richard Whitehouse)表示:“经常忙碌奔波的乘客喜欢一隅平静和安宁。舱内设计的挑战是可以体现出一种特殊的感觉,让高端的客舱既能创造一些持久而美好的东西,同时也引人注目和彰显个性化。”

“技术领域已经取得巨大的飞跃,从而影响了网络连接和机上娱乐的质量,但由于我们可以在任何地方全天候工作,我们也了解到客户需要一个可以完全放松的地方。飞机通常是为了工作和休息而设计。”

以达索猎鹰10X公务机为例,这款飞机将于2025年投入使用。这款价值5900万英镑的公务机被称为“空中阁楼”,配有书柜、对流烤箱、以及一个比某些精品公寓还大的浴室。也许你会更喜欢巴西航空世袭100E公务机,这款价值4200万英镑的公务机设有五个“客舱区域”和一张大号床。最奢侈的是,巴黎的阿尔贝托·平托室内设计公司为一架空中客车ACJ319公务机设计了一个空中步入式淋浴间(由于水的重量,这在私人飞机上是非常罕见的设计),还有一个功能齐全的备餐间和一个风水布局区。

纽约设计师Edése Doret曾为客户设计了30多架飞机的客舱,甚至曾受到奥巴马夫妇的邀请参与空军一号机舱的重新设计,他表示:“个性化完全取决于飞机的主人;有些人希望卧室和浴室在客舱后部,有些人希望它们在客舱前部,但一个共同的主题是对高速互联网和最先进的娱乐系统的需求。我们最初需要与客户会面沟通,在展示装饰和成品方案之前,我们首先展示多个布局方案,然后是关键区域的渲染效果图。客舱安装完成后,在重新交付给客户之前,还需要进行一系列试飞。”

英国咨询公司Design Q的首席执行官霍华德•盖伊(Howard Guy)补充表示:“我们的工作是给客户带来惊喜和喜悦,提供一些客户从未见过、也无法在其他地方看到的个性化设计。就在不久之前,一架典型公务机的客舱还不可能被评为‘现代艺术’,也不可能提供任何‘惊人的元素’。”当盖伊和他的团队接受委托重新设计庞巴迪环球7500公务机的客舱时,他们的想法是放弃传统的灰色军事风格设计,把客舱当作一辆豪华轿车,把设计重点放在优质材料。“客户想要和劳斯莱斯一样的优质设计,我们就为客户提供相同的设计。”

时尚内饰

虽然偶尔会有一些非传统的要求,但今天的私人飞机内饰设计通常比齐柏林飞艇时代更精致,也没有那么浮夸。目前的趋势是使用木材和皮革来突出“柔软现代”的时尚风格、更流畅的形状,并使用现代材料,如碳纤维、纯素皮革和可回收织物。

Alberto Pinto室内设计公司的飞机内饰专家伊夫•皮卡德(Yves Pickardt)表示:“我们注意到,大型飞机的内饰设计需求有所增加,尤其是希望重新定义公务机标准的豪华包机和公务机公司。无论内饰的风格如何,碳纤维、冷金属化、纯素皮革、生态和可回收织物和皮革等新材料正在日益广泛地应用于飞机内饰。”

因此,设计师面临的挑战是创造出持久而美好、但又独特而个性化的东西。飞机内饰与游艇不同,在重量方面有着严格的要求。由于安全、材料可燃性等方面的要求,飞机的内饰需要艺术和技术方面的专业知识。

内饰还需要突出独特的触感,正如伦敦设计师科林·拉德克利夫(Colin Radcliffe)设计的作品——他曾负责空中客车ACJ319neo公务机的客舱改造,以20世纪30年代装饰艺术风格的远洋客轮为原型,并配有刺绣壁纸和手工古董镜子。你可能会更喜欢加拿大Camber航空公司设计的BBJ Max 7公务机,其灵感来自劳斯莱斯“浮影”敞篷车。该设计考虑了乘客的灵活性,设计特点是隐藏的餐桌和一个可伸缩的香槟酒吧,还包括一个隐藏的视频屏幕。

虽然现在的一些飞机可以提供真正的卧室,但睡眠并不一定是我们考虑的优先项目。盖伊表示:“对于4小时的飞行,你可以腾出更多空间(放置卧床的位置)。乘客并非总是想要看起来像复古船长椅的座位,他们可能想要情侣座。

他补充表示:“我们已经完成了一架庞巴迪环球8000公务机的内饰设计——采用全天蓝色天花板和立体云设计。由于可控频闪照明,看起来就像云在移动。我们将内饰设计与一个概念结合起来:即白天是有云的常规天空,但在夜间,当灯光熄灭时,星星就会出现。”我们不禁会联想,弗兰克•辛纳屈会如何看待这项设计——毕竟,他的私人飞机肯定只容得下一位明星。

图片来源:Edése Doret,Industrial Design & Design Q

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